| （通訊員 楊丹）隨著城市化步伐不斷加快，城市交通擁堵問題日漸凸顯。長安區(qū)將治理城市交通擁堵作為今年區(qū)政府“十大民心工程”之一，結(jié)合當(dāng)前迎接國衛(wèi)復(fù)審工作的開展，以創(chuàng)最佳城市環(huán)境為目標(biāo)，加快建設(shè)立體交通體系，完善城市道路設(shè)施建設(shè)，科學(xué)制訂交通疏導(dǎo)方案，合理設(shè)置行人過街設(shè)施，努力為市民創(chuàng)造安全、暢通、有序的城市出行環(huán)境。 作為正處在國際化新型城區(qū)大建設(shè)之中的長安，城區(qū)人口高度集聚，城市交通壓力增大，在一些時(shí)段和區(qū)域不時(shí)出現(xiàn)交通擁堵，給市民出行帶來了不便。針對這一現(xiàn)象，長安區(qū)借鑒國內(nèi)外大城市交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，采取路面秩序管控與工程治理相結(jié)合的方式，加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度，提高交通綜合管理水平，為推進(jìn)城市建設(shè)提供交通保障。為確保交通治堵工作扎實(shí)有效，區(qū)長楊建強(qiáng)多次召開專題會議，要求全區(qū)上下將整治交通擁堵作為排民憂、解民怨的主要內(nèi)容，形成共識，齊抓共管，全面提升大都市整體環(huán)境，不斷提高群眾幸福指數(shù)。區(qū)委常委、副區(qū)長仵江先后召集建設(shè)、城管、交通多個(gè)部門對城區(qū)交通擁堵問題進(jìn)行專項(xiàng)研究，集中開展綜合治理，確保從根源上緩解城區(qū)交通壓力。 加強(qiáng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是緩解城市交通壓力的有效舉措。長安區(qū)大力完善城市道路、人行天橋、大型停車場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有效提升城市公共交通承載能力。區(qū)建設(shè)部門加大工作力度，不斷完善“四橫六縱”城市路網(wǎng)，努力打通電子正街、朱雀大街等對接中心城區(qū)的道路，實(shí)現(xiàn)與中心城區(qū)的融合發(fā)展，同時(shí)，加快濱河大道建設(shè)進(jìn)度，形成以西部大道為北環(huán)線、濱河大道為南環(huán)線的主城區(qū)交通干道閉合環(huán)線，并圍繞環(huán)線打通相應(yīng)的城市道路，在城區(qū)形成較為完善的城市交通路網(wǎng)；加快城區(qū)人行天橋建設(shè)，編制綠園十字環(huán)形天橋的設(shè)計(jì)方案，確保綠園十字環(huán)形天橋早日建成使用，切實(shí)解決主干道的人車分流問題，緩解城區(qū)主干道路的行車壓力；區(qū)城管、公安部門科學(xué)規(guī)劃，加快建設(shè)城區(qū)大型停車場，大幅增加城區(qū)停車位，切實(shí)解決群眾停車難問題。 采取人性化措施，有效實(shí)現(xiàn)人車分流，是保證市民出行便利的關(guān)鍵。以往的公交�？空径酁槠街痹O(shè)計(jì)，不僅影響公交車輛運(yùn)營，也影響主干道車輛通行，長安區(qū)集中利用兩個(gè)月時(shí)間，完成了26處公交站點(diǎn)和港灣的建設(shè)，讓行人、車輛各行其道，減少了人車爭道的矛盾，為廣大市民提供良好的乘車出行環(huán)境。同時(shí)，長安區(qū)還不斷加強(qiáng)城市交通管理，提前制定重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段疏堵工作預(yù)案，科學(xué)合理調(diào)度警力，及時(shí)疏導(dǎo)交通；積極探索部分道路單行線管制、機(jī)動車和非機(jī)動車分流等措施，切實(shí)提高道路通行能力；強(qiáng)化渣土車輛運(yùn)營管理，合理有序安排建設(shè)工地出土，切實(shí)為長安加快發(fā)展服務(wù)。 經(jīng)過近一段時(shí)間的綜合治理，人們在長安城區(qū)欣喜地看到：紅綠燈前，車輛有序地行進(jìn)；街道旁，機(jī)動車、非機(jī)動車在統(tǒng)一規(guī)劃的停車點(diǎn)排得整整齊齊，溫馨規(guī)范的交通提示牌豎立街口…… 廣大群眾切身體會到了道路通暢和交通安全帶來的順暢心情。 |
