曾在河南平頂山的舞陽鋼鐵廠當(dāng)過車間主任的許家印，近日重回車間。他在視察恒大汽車上海、廣州兩大生產(chǎn)基地時(shí)不禁感慨：“現(xiàn)在我又回到28年前，我在舞鋼當(dāng)車間主任的感覺。今天看到我們建設(shè)的世界最先進(jìn)的裝備、世界最先進(jìn)的工藝、世界最先進(jìn)的智能制造汽車生產(chǎn)基地，我很開心、很高興�！�

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沖壓車間·世界最領(lǐng)先的德國舒勒全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線

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沖壓車間·工程師進(jìn)行沖壓設(shè)備調(diào)試

正如許家印所看到的，此次亮相的兩大基地已全線進(jìn)入設(shè)備調(diào)試安裝階段，均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，裝配了2545臺(tái)智能機(jī)器人，采用世界最先進(jìn)的裝備、世界最先進(jìn)的工藝，實(shí)現(xiàn)世界最先進(jìn)的智能制造，全面達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車。

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車身車間·全自動(dòng)化地板2線

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車身車間·全自動(dòng)化車身1線

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車身車間·全自動(dòng)化車身1線

記者了解到，沖壓車間、車身車間、涂裝車間、裝配車間這四大車間科技感十足。配備了德國舒勒全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線、德國庫卡和日本發(fā)那科智能裝備、德國杜爾的全自動(dòng)涂裝線以及全自動(dòng)裝配線。得益于這些世界最先進(jìn)的智能裝備，從鋼板到整車下線，絕大部分工序均由機(jī)器人獨(dú)立完成。

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涂裝車間·世界最頂尖的德國杜爾涂裝機(jī)器人

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涂裝車間·世界最先進(jìn)的德國杜爾涂裝機(jī)器人

比如走進(jìn)車身車間，就能看到智能機(jī)器人正在生產(chǎn)線上迅速執(zhí)行任務(wù)，為尚未成型的車架精準(zhǔn)地進(jìn)行點(diǎn)焊、鉚接、膠合，高效又節(jié)能，科技感更是爆棚。世界最先進(jìn)的高端智能“黑燈工廠”，果然名副其實(shí)。

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裝配車間·行業(yè)首創(chuàng)雙色弧形燈廊

前幾天，六款恒馳全球首秀。如今，兩大基地又已全線進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段。雖然兩大基地目前暫時(shí)使用舊車型零部件進(jìn)行調(diào)試，但在未來，其將正式生產(chǎn)恒馳系列車型。這無疑是恒大造車又一里程碑時(shí)刻，也意味著如許家印所言：“我們要實(shí)現(xiàn)三到五年內(nèi)，把恒大汽車打造成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，絕對(duì)不是夢！”

分析人士表示，有了世界最先進(jìn)的智能制造基地，能幫助恒大實(shí)現(xiàn)兩個(gè)確保，一是確保產(chǎn)品品質(zhì)高，二是確保生產(chǎn)效率高、合格率高，進(jìn)而確保成本大幅下降，極大提升全球競爭力。