如何打造全球知名“汽車之城”？廣州聯(lián)手恒大發(fā)力新能源汽車

小美好

作為新能源汽車領(lǐng)域的“種子選手”，恒大從一開始就被認(rèn)為是未來能領(lǐng)跑行業(yè)的“奪冠大熱”。而且，恒大還一直在加速。

6月11日，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的布局又有大動作：與廣州市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將建立全方位、深層次、多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作關(guān)系，恒大將在廣州市大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

廣州市與恒大集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

同時雙方還簽署了南沙系列重大投資合作協(xié)議，恒大將投資1600億在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目，其中整車研發(fā)生產(chǎn)基地將建成恒大新能源汽車集團(tuán)未來年產(chǎn)100萬輛整車的生產(chǎn)基地；電池研發(fā)生產(chǎn)基地將建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動力電池超級工廠；電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地將建成可配套100萬輛整車的電機(jī)和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

簽約合影

資本的不斷涌入使得新能源汽車賽道逐漸充滿競爭，但“恒大獨(dú)具優(yōu)勢，收購瑞典NEVS時就已具備整車量產(chǎn)能力，在瑞典特羅爾海坦、中國天津和上海等地均有生產(chǎn)基地，動力電池和輪轂電機(jī)等核心零部件同樣已具備量產(chǎn)能力。此次在南沙落子建設(shè)三大基地，意味著其量產(chǎn)優(yōu)勢進(jìn)一步強(qiáng)化�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)了量產(chǎn)能力對車企的重要性。

南沙區(qū)與恒大各大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)簽署投資合作協(xié)議

除了量產(chǎn)能力，技術(shù)是恒大更突出的競爭優(yōu)勢。汽車是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。沒有獨(dú)一無二的核心技術(shù)，沒有一流的汽車制造工藝，沒有完善的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，就很難在日趨激烈的競爭中立下身來。

恒大顯然一開始就已意識到了這一點(diǎn)，因此不只是量產(chǎn)，其造車的邏輯是在掌握核心技術(shù)的同時將產(chǎn)業(yè)鏈上的環(huán)節(jié)各個擊破。在產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)，恒大通過入主瑞典NEVS、與世界頂級豪車制造商科尼賽克組建合資公司，獲得了強(qiáng)大的整車研發(fā)制造能力；通過入主卡耐、荷蘭e-Traction公司及英國Protean，獲得了新能源汽車電池和電機(jī)電控等零部件領(lǐng)域的尖端技術(shù)及量產(chǎn)能力。

許家印向馬興瑞省長和張碩輔書記介紹恒大新能源汽車情況

在產(chǎn)業(yè)鏈的銷售和服務(wù)環(huán)節(jié)，恒大則通過入股廣匯集團(tuán)，擁有全球最大汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，并研發(fā)出智慧科技充電云平臺，解決新能源汽車充電難的問題。

此次合作中，與恒大頂級造車技術(shù)及完備產(chǎn)業(yè)鏈相輔相成的是廣州在新能源汽車領(lǐng)域的雄厚基礎(chǔ)和集群優(yōu)勢。據(jù)了解，廣州市是全國三大汽車生產(chǎn)基地之一，也是國家汽車及零部件出口基地、國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。南沙也是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚地之一，正在全力打造新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車城。

而且，為了全力支持恒大在廣州的發(fā)展，廣州市政府表示將持續(xù)深化營商環(huán)境改革，提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。由此可見，恒大和廣州強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手無疑將開辟出一片雙贏的局面，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“恒大做事的風(fēng)格，要么不做，要做就要做到最好�！� 對于做好新能源汽車產(chǎn)業(yè)，恒大顯然有著十足的信心。