鷹翼門設(shè)計(jì)！特斯拉推出電動(dòng)SUV Model X

痞子姆爺

九月末，特斯拉推出了旗下首款電動(dòng)SUV Model X，該車除了采用純電動(dòng)方案外還有另一大特點(diǎn)，那就是“鷹翼門”設(shè)計(jì)，早在1954年，奔馳300SL就采用過類似的車門設(shè)計(jì)，奔馳稱之為鷗翼門。橫向開啟的車門鉸鏈布置在前方，而向上開啟的車門則要把鉸鏈挪到上方。雖然說起來簡(jiǎn)單，但實(shí)際上要攻克許多的技術(shù)難題。比如對(duì)鉸鏈強(qiáng)度上的要求，車身重量上的要求，防水以及密封的要求。但事實(shí)上最難克服的問題是翻車事故時(shí)車門無法開啟，對(duì)此奔馳SLS AMG的做法更是腦洞大開，在鉸鏈處設(shè)計(jì)了一套引爆裝置，以保證車輛發(fā)生翻車事故時(shí)車內(nèi)乘員能夠安全逃離。

Model X的車門結(jié)構(gòu)則要復(fù)雜的多，特斯拉將其稱為鷹翼門，鷹翼門不僅在車門上方有鉸鏈控制開合，同時(shí)在車門折角的位置設(shè)計(jì)了另一組鉸鏈。這使得鷹翼門可以根據(jù)停車位置情況選擇開啟方式。在兩側(cè)空間有限的情況下，鷹翼門可以先抬起上部，車門下部則在空間足夠之后再充分展開。據(jù)稱，車身側(cè)面僅需要30cm的空間，就可以開啟車門。由于Model X只有后面兩個(gè)車門向上開啟，所以發(fā)生翻車時(shí)前門還是正常開啟的。
鷗翼門到鷹翼門的改進(jìn)，帶來了不少便利，不過也讓本來就不低的制造難度更提升了一個(gè)層次。兩個(gè)鉸鏈的設(shè)計(jì)，使得車門重量進(jìn)一步增加，對(duì)車頂鉸鏈的強(qiáng)度要求更高，也讓車輛需要更多密封條以保證防水和隔音性。有消息稱，特斯拉曾大范圍的測(cè)試了多種特殊合金來檢驗(yàn)?zāi)姆N更適合Model X的車門設(shè)計(jì)要求，其中可能還包括昂貴的鈦合金。

宋永雙

隨州的路不好，開著不溜刷

痞子姆爺

宋永雙 發(fā)表于 2015-10-12 22:21
隨州的路不好，開著不溜刷

那確實(shí)是

滴滴答

特斯拉這款僅僅限于在北美洲銷售，連歐洲都不賣。