力帆邁威萬(wàn)里淬煉之路

也許也許

曾經(jīng)，英國(guó)人和德國(guó)人嘲諷法國(guó)人擅長(zhǎng)把一堆“破爛”拼湊成好東西，言下之意是法國(guó)人底子薄，造不出豪華的工業(yè)品牌。后來(lái)，新愛麗舍上市時(shí)，PSA做了一個(gè)全球路試的宣傳片，展示新愛麗舍在各種極端路況及天氣下的嚴(yán)苛測(cè)試，以實(shí)用主義的精神回?fù)粲��?guó)人和德國(guó)人，親身證明用心便能造出好車。

    法國(guó)人的情況是技術(shù)儲(chǔ)備有限，中國(guó)品牌更甚，在英國(guó)人德國(guó)人甚至中國(guó)人自己眼中都是“學(xué)分”較低的“次等生”，品牌價(jià)值始終徘徊在低水平狀態(tài)。

不過近年來(lái)，不乏有骨氣、有魄力的車企想要扭轉(zhuǎn)這一狀況，他們革新生產(chǎn)技術(shù)、規(guī)范質(zhì)量管控、完善測(cè)試體系，希望通過制造實(shí)實(shí)在在的好車，改變世界對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的看法。

    來(lái)自重慶的力帆汽車，便是這樣一家企業(yè)。力帆旗下的邁威系列車型，最近向媒體公開了來(lái)自海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)的信息，旨在向廣大消費(fèi)者展示最真實(shí)的邁威試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試情況，并告訴消費(fèi)者：力帆是一家真正用心造車的企業(yè)。

為什么選擇海南？

                 ----車輛穩(wěn)定性和可靠性終極大考驗(yàn)

    力帆每一款上市的新車，都要接受各種極其嚴(yán)苛的測(cè)試。這些測(cè)試往往選擇在具有極端氣候的地區(qū)，比如高溫地區(qū)的海南，高原地區(qū)的西藏，高寒地區(qū)的漠河。在這些地方的汽車試驗(yàn)場(chǎng)，鋪裝著各種強(qiáng)化路面，對(duì)汽車的車輛耐久性和可靠性有極大的考驗(yàn)。

    此次海南測(cè)試，邁威去到了位于瓊海的海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)，這是中國(guó)唯一一個(gè)汽車濕熱帶綜合試驗(yàn)基地，共鋪設(shè)了18類30種不同的試驗(yàn)路面。這些路面是根據(jù)國(guó)內(nèi)各種路面統(tǒng)計(jì)測(cè)量資料，用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)模擬修筑的。它基本上包含了中國(guó)現(xiàn)有條件的各種典型道路：沙灘路、扭曲路、石板路、魚鱗坑路、搓板路、條石路、陡坡路、卵石路、沙土路，此外還有瀝青路面的山區(qū)試驗(yàn)路，狀似電話筒式的環(huán)形高速跑道……

    在這些強(qiáng)化路面行駛，能全方位考驗(yàn)邁威的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電氣功能、內(nèi)外飾裝件及車身。對(duì)任何一款車來(lái)說，海南試驗(yàn)場(chǎng)都是車輛穩(wěn)定性和可靠性的終極大考驗(yàn)。

為何車上放滿沙袋？
                     ----每一輛邁威必須均載500公斤

    力帆邁威研發(fā)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)束之后，很快就有一批車輛開往海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)，經(jīng)過幾千公里的高速路后到達(dá)試驗(yàn)場(chǎng)，開啟了第一輪為期3個(gè)月共30000公里的測(cè)試。此時(shí)的邁威還處于生產(chǎn)線調(diào)試階段。

     海南是全中國(guó)最濕熱的地方，長(zhǎng)時(shí)間的高溫和濕度包圍，加上空氣中比重極大的鹽分，對(duì)汽車的可靠性、耐久性和各部件耐腐蝕性的能力都提出了極高的要求。

    邁威在測(cè)試過程中還得保證車內(nèi)有足夠的重量。海南路試中，每一輛邁威都必須達(dá)到7個(gè)成人乘坐的重量。

    按照力帆汽車的要求，每輛參與海南測(cè)試的邁威，平均裝載了500公斤的沙袋。沙袋以20公斤一袋最為適宜，因此每輛邁威裝載了約25個(gè)沙袋，有的車上還配備了汽車試驗(yàn)水人。

   在海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)，因路況的復(fù)雜多樣性，加上負(fù)重滿載，對(duì)汽車各部位有非常大的損耗。邁威在海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)每行駛1公里，便相當(dāng)于在普通環(huán)境下行駛10公里。

為何每天轉(zhuǎn)圈圈？

                      ----每輛邁威行駛300公里以上

    在試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試汽車是一件十分單調(diào)的工作，邁威的駕駛者們不僅要忍受極端的高溫天氣，還得不停地在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)圈圈。

    海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)共有8215米的可靠性試驗(yàn)跑道。邁威每天的任務(wù)，就是不斷地在這總共8215米的強(qiáng)化路面上行駛。每天由兩位司機(jī)負(fù)責(zé)1臺(tái)邁威的駕駛試驗(yàn)工作，從早上4點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，他們輪換著駕駛，每天必須完成超過300公里的測(cè)試工作，十分辛苦。當(dāng)天試駕完成后，試驗(yàn)組成員都會(huì)仔細(xì)檢查邁威的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、內(nèi)外飾裝件等部位，并且進(jìn)行記錄，有問題會(huì)馬上反饋給工廠，工廠收到反饋后立即對(duì)問題進(jìn)行整改。優(yōu)化整改之后，工廠會(huì)將零部件發(fā)往試驗(yàn)組，繼續(xù)驗(yàn)證，直到問題解決為止。

    每一天，試驗(yàn)組都重復(fù)著這些內(nèi)容，確保不遺漏任何一個(gè)小細(xì)節(jié)，邁威在每一天的淬煉中日臻完善。

為何要測(cè)試4輪？

                     ---不斷將結(jié)果反饋并優(yōu)化調(diào)整

    當(dāng)測(cè)試完第一輪之后，試驗(yàn)組把問題記錄反饋到研發(fā)部，研發(fā)部對(duì)問題進(jìn)行優(yōu)化解決后，新的一批邁威又踏上了海南第二輪為期1.5個(gè)月共15000公里的強(qiáng)化路面測(cè)試，測(cè)試中如果發(fā)現(xiàn)問題，又會(huì)將問題反饋工廠并進(jìn)行優(yōu)化。然后，又一批優(yōu)化過后的邁威繼續(xù)進(jìn)行第三輪為期1.5個(gè)月共15000公里的測(cè)試。優(yōu)化調(diào)整后，第四輪為期1.5個(gè)月共15000公里的測(cè)試又開始了。至此，邁威在海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)共經(jīng)過了4次淬火歷練，產(chǎn)品品質(zhì)得到了充分保證。

配合這4輪測(cè)試的反饋和驗(yàn)證，通過不斷地優(yōu)化和調(diào)整，邁威的生產(chǎn)線已經(jīng)打磨到了近乎完美的程度，邁威的整車品質(zhì)也得到了充分的檢驗(yàn)。

在海南進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，邁威還同時(shí)進(jìn)行著其他試驗(yàn)。

優(yōu)等生必備!邁威歷經(jīng)600多項(xiàng)試驗(yàn)終成鋼

    海南測(cè)試，以及西藏、漠河等地的高原、高寒測(cè)試，只是邁威龐大質(zhì)量管控體系中的冰山一角。在邁威上市前，還必須通過共計(jì)626項(xiàng)整車及零部件開發(fā)試驗(yàn)項(xiàng)目，其中整車涉及104項(xiàng)試驗(yàn)，關(guān)鍵零部件涉及418項(xiàng)試驗(yàn)，公告認(rèn)證涉及104項(xiàng)試驗(yàn)，且不包含零部件供應(yīng)商自己所做的所有單個(gè)零件試驗(yàn)。

    為讓消費(fèi)者了解其中玄機(jī)，本文在這里選取幾個(gè)有代表性的試驗(yàn)，對(duì)其做詳細(xì)解析。

力帆工作人員正在設(shè)置鹽霧試驗(yàn)參數(shù)
       300小時(shí)鹽霧試驗(yàn)，只為保證金屬材料的抗腐蝕能力

    為保證汽車金屬材料的耐腐蝕性能，邁威必須通過鹽霧試驗(yàn)來(lái)考驗(yàn)自身的抗腐蝕能力。以橫向穩(wěn)定桿鹽霧試驗(yàn)為例，進(jìn)入鹽霧試驗(yàn)箱之前，邁威橫向穩(wěn)定桿必須采用透明膠帶或精制蠟封邊，在中心部位用銳利的刀片，按60°的夾角劃兩條交叉透底的切割線，然后才能以與垂直線30°的角度放置在鹽霧箱中。

    進(jìn)入鹽霧箱后，邁威橫向穩(wěn)定桿不能有任何遮擋，箱內(nèi)溫度控制在36±0.1～0.7℃并連續(xù)噴霧，噴出的鹽水是濃度為（5±1）％的NaCl溶液，鹽霧箱內(nèi)PH值為6.5～7.2。連續(xù)試驗(yàn)48小時(shí)后，需檢查一次，經(jīng)兩次檢查后，則每隔72小時(shí)檢查一次。每一次檢查，邁威橫向穩(wěn)定桿都會(huì)變換位置。

    歷經(jīng)300小時(shí)后，若邁威橫向穩(wěn)定桿單側(cè)銹蝕蔓延不超過2mm，則視為合格，若超過，便將信息反饋至相關(guān)部門和單位，改進(jìn)后繼續(xù)試驗(yàn)，直至合格。

零部件的耐久性如何？需經(jīng)過上百萬(wàn)次考驗(yàn)

    為考核整車系統(tǒng)和零部件的可靠性，邁威必須通過數(shù)項(xiàng)試驗(yàn)來(lái)保證整車的工作壽命。本文以螺旋彈簧耐久試驗(yàn)和擺臂襯套耐久試驗(yàn)為例。

    螺旋彈簧是汽車的重要零部件，起著削減地面起伏振動(dòng)、支撐懸架、提升舒適性等重要作用，因此螺旋彈簧的耐久性試驗(yàn)十分重要。試驗(yàn)中，螺旋彈簧會(huì)受到反復(fù)的拉伸和壓縮，工作時(shí)負(fù)荷為5284.65N，振幅為84mm，且循環(huán)次數(shù)需大于20萬(wàn)次，試驗(yàn)后檢查彈簧無(wú)裂紋、斷裂，高度損失≤1%，負(fù)荷損失≤2%者，才能視為合格。

    擺臂襯套肩負(fù)著減少磨損、減震緩沖、提高乘坐舒適性的作用，試驗(yàn)中主要考驗(yàn)擺臂襯套的扭轉(zhuǎn)性和耐壓性（與軸線垂直方向）。進(jìn)行扭轉(zhuǎn)性試驗(yàn)時(shí)，其扭轉(zhuǎn)角達(dá)到11°，扭轉(zhuǎn)頻率在2～5Hz，扭轉(zhuǎn)負(fù)荷為±2.4kN，且次數(shù)不低于100萬(wàn)次。進(jìn)行耐壓性試驗(yàn)時(shí)，其P方向負(fù)荷為±3kN，扭轉(zhuǎn)頻率為3Hz，次數(shù)同樣不低于100萬(wàn)次。試驗(yàn)結(jié)束后擺臂襯套無(wú)有害破裂、磨損，無(wú)粘結(jié)不良等現(xiàn)象，彈性系數(shù)變化在20%以內(nèi)，即為合格品。

力帆三工廠淋雨檢測(cè)線

                            每一輛邁威下線，都需經(jīng)歷全方位淋雨試驗(yàn)

  為檢驗(yàn)汽車的防水密封性能，每一輛邁威面市前，都必須進(jìn)行整車下線淋雨試驗(yàn)。試驗(yàn)中，邁威淋雨時(shí)間為15分鐘，在69～147kPa的噴射壓力下，邁威前部、側(cè)面、后部、頂部以及底部都會(huì)遭遇噴射，且這套標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于國(guó)標(biāo)，在力帆檢測(cè)線上淋雨3分鐘，相當(dāng)于國(guó)標(biāo)淋雨15分鐘。也就是說，邁威接受15分鐘的淋雨檢測(cè)，相當(dāng)于國(guó)標(biāo)淋雨75分鐘。

      雖然本文介紹的試驗(yàn)內(nèi)容十分有限，但足以彰顯力帆對(duì)于品質(zhì)的重視。成立24年以來(lái)，力帆多次獲得質(zhì)量方面的獎(jiǎng)項(xiàng)。2010年3月，力帆作為民企唯一榮獲了“重慶市首屆市長(zhǎng)質(zhì)量管理獎(jiǎng)”，2011年9月，力帆榮獲“全國(guó)質(zhì)量工作先進(jìn)單位”稱號(hào)，至2016年，力帆又喜獲“中國(guó)出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)。正如力帆實(shí)業(yè)股份有限公司副總裁楊波所言：“通過建立完善的質(zhì)量保證體系，以及完備的監(jiān)測(cè)手段，力帆有效確保了產(chǎn)品質(zhì)量安全，產(chǎn)品質(zhì)量在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。”

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